Drako GTE الفائقة الكهربائية تندفع في بحيرة جليدية

أظهرت سيارة Drako GTE الكهربائية الخارقة أنها قد تكون استثناءً لقاعدة أن السيارات الخارقة ليست عادةً أفضل السيارات للثلج والثلج، وذلك بفضل المحركات المستقلة في كل عجلة وشيء يسمى توجيه عزم الدوران.

ومع وجود محرك مستقل في كل عجلة، يمكن لسيارة دراكو جي تي إي القيام بأشياء لا تستطيع أي سيارة أخرى القيام بها، من الدوران مثل الدبابة العسكرية إلى الدوران 360 درجة.

أصدرت الشركة عرضًا للسيارة وهي تسير حول مسار مغطى بالثلوج وبحيرة جليدية عالية الارتفاع، مع ما يبدو أنه درجة عالية من التحكم.

أخذ دراكو Drako GTE لأول مرة إلى Steamboat Springs، كولورادو، واختبرها حول حلبة قيادة مصممة لهذا الغرض مغطاة بسطح ثلجي عميق وغير مستو إلى حد ما.

ثم ذهبت الشركة إلى بحيرة جورج تاون على ارتفاع 8.500 قدم فوق مستوى سطح البحر، وقامت Drako GTE ببعض مناورات الانجراف والاندفاع والانزلاق الجانبي الطويلة بشكل لا يصدق وتدور في مكانها.

يشار إلى أن هذه الأنواع من المناورات لا يمكن إجراؤها إلا باستخدام نظام توجيه عزم دوران حقيقي، حيث تدور العجلات اليمنى واليسرى في اتجاهين متعاكسين، ويمثل الارتفاع تحديًا لأي مركبة تعمل بالشفط الطبيعي.

تستخدم سيارة Drako GTE البالغة تكلفتها 1.25 مليون دولار جسم Fisker Karma الملتوي أعلى منصة Karma Revero EV EV.

ويتم تشغيل كل عجلة من خلال محركها الخاص، مما يسمح بتوجيهها جزئيًا عن طريق تغيير عزم الدوران عبر كل عجلة – يتم التحكم في كل ذلك بواسطة DriveOS.

تقول الشركة إن Drako GTE يمكن أن تنتج 1200 حصان و 8812 نيوتن متر من عزم الدوران، وتأتي الطاقة من أربعة محركات هجينة متزامنة تنتج 300 حصان في الذروة.

توفر هذه الأرقام سرعة قصوى تبلغ 330 كم / ساعة، وتحتوي السيارة على بطارية 90 كيلو وات، لكن Drako لم توفر نطاقًا بعد.

تم تأسيس Drako بواسطة Dean Drako و Shiv Sikand لأنهم لم يتمكنوا من العثور على من يحبونهم.

يتم حاليًا إنتاج Drako GTE، وتخطط الشركة لتصنيع 25 وحدة فقط منها، مع تسليم 1.25 مليون دولار لكل منها.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى