Taycan Cross Turismo .. سيارة بورش الكهربائية الجديدة

كشفت بورش النقاب عن تايكان كروس توريزمو التي تم تقديمها في الأصل في شكل مفهوم في عام 2018، ومن المقرر إطلاقها هذا الصيف.

السيارة نسخة من أول سيارة بورش تايكان كهربائية بفتحة خلفية ومساحة داخلية أكبر ومساحة أكبر للأرض وخيارات للطرق الوعرة.

يبدأ سعر تايكان كروس توريزمو الجديد من 90،900 دولار، ومثل تايكان العادية، هناك أربعة إصدارات مختلفة مع زيادة في السعر والأداء:

  • تايكان 4 كروس توريزمو: 280 كيلوواط (380 حصان)، زيادة التحكم في الانطلاق 350 كيلو واط (476 حصان)، تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.1 ثانية، سرعة قصوى تبلغ 220 كم / ساعة، تتراوح بين 389 و 456 كيلومترًا.
  • تايكان 4S كروس توريزمو: 360 كيلو واط (490 حصان)، زيادة قوة التحكم في الإطلاق 420 كيلو واط (571 حصان)، تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4.1 ثانية، سرعة قصوى 240 كم / ساعة، تتراوح بين 388 و 452 كيلومترًا.
  • تايكان توربو كروس توريزمو: 460 كيلو واط (625 حصان)، زيادة قوة التحكم في الإطلاق بمقدار 500 كيلو واط (680 حصان)، والتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.3 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 250 كم / ساعة، وتتراوح بين 395 و 452 كيلومترًا .
  • تايكان توربو إس كروس توريزمو: 460 كيلو واط (625 حصان)، زيادة قوة التحكم في الإطلاق 560 كيلو واط (761 حصان)، تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 2.9 ثانية، سرعة قصوى تبلغ 250 كم / ساعة، تتراوح بين 388 و 419 كم .

وعلى عكس تايكان العادية، تأتي جميع الإصدارات الأربعة من تايكان كروس توريزمو مع بطارية بورش 93.4 كيلو واط، ومحركين، ودفع رباعي.

توفر Cross Turismo مساحة إضافية للرأس تصل إلى 10 ملم في المقعد الأمامي و 92 ملم في المقعد الخلفي مقارنة بسيارة تايكان سيدان.

هناك مساحة أكبر في كل مكان بفضل الفتحة وطول Cross Turismo أطول بحوالي نصف بوصة وأطول بحوالي بوصة واحدة من سيارة السيدان.

ينتج عن هذا تخزين بضعة أقدام مكعبة أخرى في Cross Turismo أيضًا، على الرغم من أن الصندوق الأمامي لا يزال بنفس الحجم.

لن تكون Cross Turismo مركبة للطرق الوعرة، مثل شاحنة Rivian القادمة أو Hummer EV، على الرغم من أن بورش تريد أن تجعل المشترين يشعرون أنهم قادرون على التعامل مع بعض التضاريس الوعرة.

تأتي جميع إصدارات Cross Turismo الأربعة مع تعليق هوائي متكيف، والذي يمكن استخدامه لرفع ارتفاع السيارة بسرعة عن الأرض بمقدار 10 ملم في وضع Gravel.

يؤدي التبديل إلى هذا الوضع أيضًا إلى زيادة التحكم في الجر والاستقرار وإدارة عزم الدوران لتسهيل القيادة عبر الأسطح الناعمة مثل: الطين والرمل والحصى.

كما أنها لا تضحي بوسائل الراحة أو ميزات بورش النموذجية، مثل Apple CarPlay اللاسلكي، أو نفس أنواع الترقيات الموجودة في سيارة تايكان سيدان، مثل: التحكم التكيفي في التطواف والحفاظ على الممر، وشاشة العرض على الرأس، ومقاعد التدليك القابلة للتعديل، وبوز وبورميستر أنظمة الصوت.

وقالت الشركة: “نحن بصدد توسيع مجموعتنا من السيارات الرياضية الكهربائية بالكامل مع إضافة هذه النسخة المخصصة للطرق الوعرة، وبالتالي مواصلة السعي المنهجي لمسيرتنا نحو التنقل المستدام”.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى